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Seit mehr als 3 Monaten läuft der Verkehrsversuch der Stadt Münster entlang der Münsterstraße bis hin zur Ampelkreuzung Hiltruper Straße / Am Steintor. 

An der äußeren Münsterstraße finden sich mit zwei Querungshilfen für Fußgänger:innen und drei Fahrbahnverengungen zur Geschwindigkeitsreduzierung (Freiburger Kegel, Pfostenreihe) deutlich mehr Maßnahmen als im eigentlichen Gefährdungsbrennpunkt Ortsmitte. 

Anzahl und Qualität der Versuchsmaßnahmen im Wigbold, dem eigentlich gemeinten Wolbecker Ortskern, entsprechen nach aktuellem Stand nicht der politischen Vorgabe des Ratsbeschlusses von Dezember 2022.

Die kritischen Punkte im Ortskern:

Engstelle an den Baustellen Plenter/Hinkelmann (Drostenhof): 

• schlechte Sicht für die einfahrenden KFZ
• aggressive Konflikte im KFZ-Verkehr
• blockierte Busse
• gefährliche Situationen für Verkehrsteilnehmer:innen zu Fuß und auf dem Fahrrad

 
Aus Sicht von Wolbeck JETZT! ist eine Ampelregelung mit Vorrangschaltung für den Busverkehr zielführend, außerdem ein gesicherter Übergang für den Fußgängerverkehr in Höhe der Marktstraße.

Münsterstraße Steintor bis Borggarten und Hofstraße:

Die bisherigen Versuchsmaßnahmen auf der inneren Münsterstraße zur Reduktion und Verlangsamung des KFZ-Verkehrs – Überholverbot Radfahrer, Freiburger Kegel am Ehrenmal – sind unzureichend, denn Fußgänger:innen sind nicht berücksichtigt: zu enge Gehwegabschnitte ohne Begegnungsmöglichkeit, fehlende Barrierefreiheit für Menschen mit Behinderungen und Kinderwagen.

Daher unsere Forderungen:

• An der Münsterstraße wie auch an der Hofstraße sollten Gehwegverbreiterungen in die Fahrbahn hineinreichen. 
• Das Überholverbot für Radfahrer ist auch in der Hofstraße anzuwenden. 
• Der Kreuzungsbereich Sültemeyer ist aufgrund hohen Gefährdungspotentials optisch besonders zu kennzeichnen. 
• An der Bushaltestelle "Ehrenmal/Seniorenheim" in Richtung Münster sollte ein Buskap mit Wartehäuschen die dort befindlichen, in den Augen vieler Wolbecker:innen sinnlosen Freiburger Kegel ersetzen. Ein Buskap ist eine in die Fahrbahn hineinreichende Bushaltestelle. Durch die verringerte Einstiegshöhe würde es zusätzlich den Komfort für die Bewohner des Seniorenheims erhöhen.

Fazit Stand März 2024
 

Die bisher in der Wolbecker Ortsmitte getroffenen Maßnahmen werden der Zielsetzung des Verkehrsversuches nur unvollkommen gerecht:

• Die Verkehrsregelung an der Engstelle Drostenhof erzeugt unklare Situationen und Gefährdung. 
   
• Sicherheit und Barrierefreiheit für nicht motorisierte Verkehrsteilnehmer:innen sind bislang im gesamten Ortskern unberücksichtigt. 
   
• Die bisher getroffenen Maßnahmen zur Reduktion von Geschwindigkeit und PKW-Aufkommen im Verlauf der Münsterstraße haben wenig Akzeptanz in der Bevölkerung und kollidieren mit dem Ziel, den Ortskern zu Gunsten der Umgehungsstraße zu entlasten.

Wir von Wolbeck JETZT! bleiben am Ball! Wir setzen uns konsequent für die genannten Nachjustierungen ein, damit wir unserem Ziel, einem lebenswerteren Ortskern Wolbeck, ein großes Stück näherkommen.